Vướng mắc bảo hiểm, hậu cần chưa tương xứng

Việc thực hiện Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản ở Phú Yên bước đầu mang lại hiệu quả đối với một số tàu cá đã đi vào hoạt động. Tuy nhiên, việc triển khai nghị định này cũng gặp một số khó khăn, vướng mắc cần sớm tháo gỡ.

Vướng mắc bảo hiểm, hậu cần chưa tương xứng
Bàn giao tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 cho ngư dân huyện Đông Hòa - Ảnh: ANH NGỌC

“Vướng” bảo hiểm

Sau gần 3 năm triển khai Nghị định 67 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản trên địa bàn tỉnh, đến nay chính sách này từng bước đi vào cuộc sống, một số tàu cá đi vào hoạt động có hiệu quả, số lượng tàu thuyền được đầu tư trang thiết bị hiện đại phục vụ khai thác hải sản ngày càng tăng lên. Tuy nhiên, quá trình triển khai nghị định này cũng phát sinh một số khó khăn, bất cập, các ngân hàng ngần ngại cho vay vì rủi ro cao… Bộ NN-PTNT sẽ tổ chức đánh giá, rút kinh nghiệm và kiến nghị sửa đổi, bổ sung một số vấn đề trong nghị định này cho phù hợp với tình hình thực tế.

Theo Sở NN-PTNT, đối với chính sách hỗ trợ bảo hiểm theo Nghị định 67, toàn tỉnh đã có 940 lượt tàu cá tham gia với số tiền hỗ trợ bảo hiểm thân tàu gần 14 tỉ đồng và khoảng 7.510 lượt thuyền viên tham gia bảo hiểm với số tiền hỗ trợ hơn 2,2 tỉ đồng. Ông Nguyễn Cu, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá xã An Ninh Tây (huyện Tuy An), cho biết: Ngư dân rất phấn khởi khi được thụ hưởng chính sách hỗ trợ bảo hiểm theo Nghị định 67 đối với thân tàu và thuyền viên. Tuy nhiên, qua một thời gian thực hiện, nhiều ngư dân trên địa bàn xã không thỏa mãn trong việc xác minh, thẩm định và chi trả tai nạn rủi ro trên biển. Tiêu biểu, trường hợp tàu cá của ông Nguyễn Xẹo gặp tai nạn trên biển nên bị chìm và mất hết tài sản nhưng bảo hiểm không chịu bồi thường. Hay trường hợp tàu cá của ông Nguyễn Hiếu bị gãy láp phải nhờ tàu khác lai dắt vào bờ nhưng bảo hiểm cũng không chịu chi trả. Nhiều trường hợp tàu cá ở xã An Ninh Tây bị sự cố ngoài ý muốn như vỡ lốc máy nhưng cũng không được bảo hiểm chi trả. Hiện nhiều ngư dân ở địa phương không còn mặn mà với Công ty Bảo Minh Phú Yên, có nhiều trường hợp tự bỏ tiền để mua bảo hiểm từ các công ty khác.

Còn ông Phan Thuẩn, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá phường 6 (TP Tuy Hòa) thì cho rằng, đối với tàu cá mua bảo hiểm ở các công ty bảo hiểm khác (không phải Công ty Bảo Minh Phú Yên), khi gặp rủi ro trên biển thì các công ty bảo hiểm này đều giải quyết và họ áp dụng vào giấy phép khai thác hải sản ở vùng biển Việt Nam. Theo quy định, tàu cá có công suất từ 90CV trở lên được hỗ trợ mua bảo hiểm theo Nghị định 67, tuy nhiên từ đầu năm 2017 đến nay không triển khai, trong khi Nghị định 67 vẫn tiếp tục kéo dài thời gian thực hiện đến cuối năm 2017.

Theo ông Bùi Văn Luận, Phó Giám đốc Công ty Bảo Minh Phú Yên, từ khi triển khai bảo hiểm tàu cá theo Nghị định 67 đến nay, Phú Yên có hơn 40 hồ sơ chưa được chi trả bảo hiểm, trong đó chủ yếu bị tai nạn nằm ngoài vùng biển hạn chế (hạn chế II cách đất liền không quá 50 hải lý) so với giấy phép được hoạt động của tàu cá và những hư hỏng máy móc do hao mòn tự nhiên gây ra. UBND tỉnh đã có công văn đề nghị Công ty Bảo Minh Phú Yên sớm thực hiện các thủ tục giải quyết bồi thường cho những tàu cá bị tai nạn nói trên; công ty cũng đã có văn bản gởi Bộ Tài chính, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có hướng dẫn…

Đại biểu HĐND tỉnh Nguyễn Ngọc, Chánh Văn phòng HĐND tỉnh, đề nghị làm rõ: Khi Công ty Bảo Minh Phú Yên ký hợp đồng bảo hiểm với ngư dân, phía công ty có hỏi rõ ngư dân máy móc trên tàu ở tình trạng như thế nào hay không? Khi máy bị sự cố hư hỏng ngoài ý muốn như gãy láp, bể lốc máy… thì phía công ty lại cho rằng hư hỏng là do hao mòn tự nhiên. Việc bán bảo hiểm là tham gia chia sẻ rủi ro, nếu Công ty Bảo Minh Phú Yên nêu hết lý do này đến lý do khác mà không chịu chi trả thiệt hại thì ngư dân có còn tin tưởng và mua bảo hiểm của công ty này hay không. Từ đầu năm 2017 đến nay, tỉnh vẫn chưa triển khai bảo hiểm cho tàu cá mặc dù Nghị định 67 còn hiệu lực đến cuối năm 2017.

Cơ sở, dịch vụ hậu cần chưa tương xứng

Ngư dân Võ Văn Tiến, chủ tàu cá PY91036TS ở phường Phú Đông (TP Tuy Hòa), cho biết: Hiện đa số tàu đánh bắt xa bờ đều thiếu lao động trầm trọng, đặc biệt là lao động lành nghề có chuyên môn bài bản. Để khắc phục tình trạng này, nhiều chủ tàu phải sử dụng lao động không có kinh nghiệm cũng như chuyên môn, thậm chí còn sử dụng lao động chưa đủ tuổi nên việc khai thác hải sản không đạt hiệu quả như mong muốn. Tỉnh cần sớm đầu tư cơ sở hạ tầng, khu neo đậu cho tàu thuyền, cảng cá ngừ chuyên dụng, chợ chuyên về cá ngừ… để ngư dân có nơi tiêu thụ sản phẩm ổn định, không bị các nậu vựa ép giá, ép phẩm cấp.

Ông Lương Luận, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá phường Phú Đông (TP Tuy Hòa), cho biết: Cửa biển Đà Diễn và luồng lạch vào Cảng cá Đông Tác thường xuyên bị bồi lấp đã gây khó khăn cho tàu công suất lớn ra vào, nhất là các tàu cá được đóng mới theo Nghị định 67. Lo ngại vấn đề mắc cạn, nhiều tàu cá không trở về địa phương mà hoạt động ở các cảng cá khác, thậm chí ở ngoài tỉnh. Ngư dân mong muốn tỉnh cần quan tâm đầu tư cơ sở hạ tầng cho nghề cá, giúp ngư dân ổn định sản xuất và bám biển làm ăn.

Theo Sở KH-ĐT, Phú Yên đã đề xuất 16 dự án đầu tư cơ sở hạ tầng theo Nghị định 67 nhưng đến nay chỉ có 3 dự án được Trung ương thẩm định gồm Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Đông Tác (tại TP Tuy Hòa) với tổng vốn đầu tư khoảng 80 tỉ đồng, Trung tâm Giống thủy sản nước mặn tỉnh Phú Yên (tại huyện Tuy An) khoảng 50 tỉ đồng và dự án Hạ tầng vùng nuôi trồng thủy sản Long Thạnh (tại TX Sông Cầu) khoảng 50 tỉ đồng. Ba dự án này được Trung ương giao kế hoạch vốn để triển khai từ năm 2016. Theo ông Lê Tấn Hổ, Giám đốc Sở KH-ĐT, nguồn thu ngân sách của Phú Yên chưa đáp ứng đủ chi thường xuyên nên nguồn vốn đầu tư phát triển các dự án gặp khó khăn, chủ yếu phụ thuộc nguồn hỗ trợ của Trung ương. Tuy nhiên, nguồn hỗ trợ của Trung ương theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016-2020 còn hạn chế nên Phú Yên bị động và khó khăn trong việc triển khai các dự án…

Phú Yên hiện có hơn 4.120 tàu thuyền, trong đó khoảng 755 tàu có công suất từ 90CV đến dưới 400CV, gần 380 tàu có công suất từ 400CV đến dưới 800CV và 8 tàu có công suất trên 800CV. Theo đăng ký khai thác vùng biển khơi, Phú Yên có khoảng 1.040 tàu cá. Những năm qua, những chính sách hỗ trợ của Nhà nước đã giúp ngư dân vươn khơi bám biển nên ngành Thủy sản Phú Yên không ngừng phát triển. Sản lượng khai thác thủy sản của tỉnh năm sau cao hơn năm trước từ 1,9-2,1 lần, giá trị hàng thủy sản xuất khẩu hàng năm khoảng 32 triệu USD (chiếm khoảng 45% tổng giá trị xuất khẩu của tỉnh).

Báo Phú Yên
Đăng ngày 09/06/2017
Anh Ngọc
Đánh bắt

Đồng Nai kiên quyết dẹp ngư cụ cấm và đánh bắt tự diệt

Trong thời gian qua, Đồng Nai đã nỗ lực thực hiện nhiều biện pháp mạnh mẽ nhằm dẹp bỏ ngư cụ cấm và các hình thức đánh bắt kiểu “tự diệt”.

Người dân
• 09:34 01/11/2024

“Lộc trời” sau bão Trà Mi: Người dân Đà Nẵng đón nhận món quà từ biển

Bão Trà Mi qua đi đã để lại những “món quà” bất ngờ cho người dân Đà Nẵng, khi dọc bờ biển đường Nguyễn Tất Thành được phủ kín bởi vẹm xanh, sò huyết, chíp chíp, và nhiều loại hải sản khác.

Vẹm xanh
• 10:33 31/10/2024

Người dân thất thoát trước quy định mới về đánh bắt cá ngừ

Nhiều ngư dân Việt Nam đang gặp khó khăn trước các quy định mới về kích thước tối thiểu khi khai thác cá ngừ vằn. Cụ thể, theo Nghị định 37/2024/NĐ-CP, cá ngừ vằn chỉ được phép khai thác nếu đạt chiều dài từ 50cm trở lên. Quy định này nhằm bảo vệ nguồn lợi hải sản, nhưng lại gây thiệt hại lớn cho ngư dân và doanh nghiệp xuất khẩu.

Cá ngừ
• 14:13 22/10/2024

Ngăn chặn nhập lậu, buôn bán, vận chuyển trái phép tôm hùm giống

Thời gian qua, sản lượng nuôi tôm hùm ở Việt Nam được duy trì ổn định đạt trên 3.200 tấn/ năm với hơn 180.000 lồng nuôi. Hai đối tượng nuôi chính là nuôi tôm hùm xanh (Panulirus hormarus) và tôm hùm bông (Panulirus ornatus).

Tôm hùm giống
• 14:49 26/09/2024

Tăng cường sức đề kháng cho tôm bằng các chế phẩm sinh học

Một trong những giải pháp bền vững, an toàn và hiệu quả là sử dụng các chế phẩm sinh học. Chế phẩm sinh học không chỉ giúp cải thiện sức đề kháng cho tôm mà còn có lợi cho môi trường ao nuôi, giảm nhu cầu sử dụng kháng sinh và các hóa chất độc hại.

Tôm thẻ
• 16:50 24/11/2024

Phân biệt bệnh đốm trắng trên tôm do vi khuẩn và virus

Bệnh đốm trắng trên tôm là một trong những bệnh nguy hiểm và phổ biến nhất đối với ngành nuôi tôm, gây thiệt hại lớn về kinh tế và sản lượng. Đây là bệnh có thể do nhiều tác nhân khác nhau gây ra, trong đó nổi bật là các loại vi khuẩn và virus. Dù cả hai loại tác nhân này đều gây ra các triệu chứng tương tự nhau, nhưng nguyên nhân, cách thức lây lan, cũng như phương pháp điều trị và phòng ngừa lại hoàn toàn khác biệt

Tôm thẻ chân trắng
• 16:50 24/11/2024

Những điểm mạnh từ sự phát triển ngành thủy sản Australia mà Việt Nam có thể học hỏi

Ngành thủy sản Australia không chỉ nổi tiếng với những sản phẩm chất lượng cao mà còn được xem là hình mẫu về phát triển bền vững.

Thủy sản
• 16:50 24/11/2024

Thần tình yêu đại dương - Cá thần tiên rạn san hô

Cá thần tiên rạn san hô Tosanoides Aphrodite là một phát hiện đầy bất ngờ trong thế giới sinh vật biển. Được các nhà nghiên cứu tại Viện Khoa học California (Mỹ) công bố, loài cá này không chỉ gây ấn tượng bởi vẻ đẹp lộng lẫy mà còn khiến cộng đồng khoa học ngạc nhiên khi chúng chưa từng được ghi nhận trước đây. Cùng tìm hiểu về loài cá được mệnh danh là "thần tình yêu đại dương" này!

Tosanoides Aphrodite
• 16:50 24/11/2024

Tôm vào vụ đông - Sale không giới hạn

Khi tôm vào vụ mới công tác chuẩn bị vật tư, vệ sinh ao, nguồn nước,... là những khâu quan trọng để có một mùa vụ thành công. Việc này ngoài bỏ công sức ra thì cũng tốn khá nhiều chi phí. Để tiết kiệm hơn, bà con hãy ghé ngay Farmext eShop, tại đây sắp diễn ra nhiều ưu đãi cực to cho các sản phẩm phục vụ nuôi tôm vụ đông.

Tôm vào vụ đông
• 16:50 24/11/2024
Some text some message..