Tàu cá vật liệu PPC có gì khác?

Ông Nguyễn Hữu Thành, Chi cục trưởng Chi cục khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản BR-VT cho biết, triển khai thực hiện Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ về một số chính sách hỗ trợ phát triển thủy sản, đến nay UBND tỉnh BR-VT đã phê duyệt 90 tàu đóng mới; nâng cấp 52 tàu. Trong quá trình triển khai thực hiện, tỉnh ưu tiên việc đóng mới tàu cá bằng vỏ thép, vỏ bằng vật liệu mới. Cụ thể, trong số các tàu đóng mới thời gian qua, có 44 tàu vỏ thép và 14 tàu composite, 5 tàu vỏ PPC và 28 tàu vỏ gỗ.

Đối với vật liệu vỏ thép, composite, vỏ gỗ, ngư dân đã quen sử dụng, riêng vật liệu PPC do lần đầu tiên được sử dụng cho tàu đánh cá nên Chi cục khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản đã tổ chức hội thảo lắng nghe ý kiến của ngư dân. Đồng thời tạo điều kiện cho Công nghệ Việt - Séc giới thiệu về tính năng cũng như giải đáp các câu hỏi của ngư dân về loại vật liệu này.

Tại hội thảo, nhiều ngư dân còn tỏ ra băn khoăn vì vật liệu PPC quá khác với các vật liệu đóng vỏ tàu truyền thống. Tuy nhiên, ông Henry, chuyên gia thiết kế và đóng tàu của Công ty CP Công nghệ Việt - Séc đã giải đáp cặn kẽ và thỏa đáng làm ngư dân cảm thấy rất yên tâm. Theo chuyên gia này, vật liệu PPC rất nhẹ, dai và đàn hồi tốt nên khả năng chịu va đập cao. Loại vật liệu này có các chất phụ gia đặc biệt, không thấm nước nên tuổi thọ tàu có thể lên đến 40 năm. Ngoài ra, tàu cá thiết kế theo mẫu của Công ty CP Công nghệ Việt - Séc tiết diện tiếp xúc mặt nước nhỏ nên tàu ít tiêu tốn nhiên liệu trong quá trình vận hành. “Bên cạnh đó, việc thiết kế, cắt ghép PPC để đóng vỏ tàu được tiến hành trên phần mềm chuyên dụng nên độ chính xác, khả năng cân bằng trên biển rất cao”, ông Henry cho biết thêm.

Về lợi ích kinh tế của việc đóng tàu bằng vỏ vật liệu PPC, ông Vũ Văn Đảo, Giám đốc Công ty CP Công nghệ Việt - Séc cho biết: “Một tàu dài 24m, rộng 6,3m, trọng tải tối đa 120 tấn nếu thiết kế bằng vỏ vật liệu PPC chi phí đầu tư vào khoảng 14 - 15 tỷ đồng. Mức tiêu tốn nhiên liệu giảm từ 20 - 40% so với tàu vỏ gỗ, vỏ sắt. Hơn nữa, suốt quá trình sử dụng vỏ tàu sẽ không cần sơn lại nên rất tiết kiệm. Đặc biệt, ưu thế nổi trội của vật liệu PPC là cách nhiệt tốt nên khả năng bảo quản thủy sản đánh bắt rất tốt”.

Thời gian qua, nhiều sản phẩm tàu, thuyền, cano vỏ vật liệu PPC đã được Công ty CP công nghệ Việt – Séc đóng mới và cung cấp cho các đối tác và đều được đánh giá cao. Ông Nguyễn Đức Thuân, Giám đốc Công ty CP Công nghiệp tàu thủy Đông Bắc ở TP. Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh cho biết: “Chúng tôi sử dụng cano vỏ PPC của Công ty CP Công nghệ Việt - Séc từ năm 2013. Qua quá trình sử dụng nhận thấy, những ưu điểm như: vật liệu không bị mài mòn trong môi trường biển nên tiết kiệm chi phí bảo trì bảo dưỡng; tàu chạy ổn định khi đi trên sóng; vật liệu ít hấp thụ nhiệt; màu sắc vỏ cano ổn định; việc vệ sinh cano rất đơn giản”.

Tại hội thảo, sau khi tìm hiểu kỹ các thông tin liên quan đến vật liệu vỏ PPC, nhiều ngư dân cảm thấy hài lòng, yên tâm với loại vật liệu mới này. “Tàu cá bền, đẹp, an toàn và tiêu tốn ít nhiên liệu là mong muốn của mọi ngư dân. Tôi thấy rằng, nếu vật liệu PPC có thể đáp ứng được những yêu cầu đó thì chắc chắn việc sở hữu một tàu bằng vỏ PPC sẽ mang lại lợi ích tối đa”, ông Nguyễn Chiến Hữu (xã Phước Hưng, huyện Long Điền) nói. Ông Hữu là một trong những ngư dân đã được UBND tỉnh phê duyệt đóng mới tàu đánh bắt hải sản bằng vỏ PPC.